混凝土路面修補料功能分析對比

材料

對比

指標

瀝青類和膠泥類材料

聚氨酯和橡膠樹脂

快凝、高強度水泥和聚合物砂漿

混凝土路面修補料

抗壓強度

幾類材料中具有較低，是種很原始的材料，在灌縫時用的較多。路面高強修補料可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗滲性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。

雖高于我國瀝青類，彈性材料模量相對較低 ，補強作用小。

早期強度較高，但后期強度衰減較大。

2小時抗壓強度可達22Mka，后期強度不衰減，對患病部位有較強的加固和支撐作用。

粘接性能

粘接性能的好壞受應使用不同厚度的影響，一般要涂抹到高出很多病害原高度才可以。

起始膠結強度高 ,彈性好，粘接性尚可。

早期粘接是好的，但厚度小于25px 性能較差。當后期強度降低時。很容易折斷和脫落。

3小時粘接強度可達1.6Mka，可與各種病變部位粘接。

伸縮性能

自身伸縮性過大，與水泥混凝土企業不能相融。

與原水泥混凝土路伸縮比比較接近，適應性較好。

干燥后收縮較大，A終凝固后容易產生干燥收縮裂縫。

1天（完全終凝后）的自由通過膨脹率是0.012%，絕無干縮現象。

耐久性能

夏天比較容易被擠出或帶走，冬天容易出現虧空，需經常施工。

耐疲勞性不高 ,容易受壓力、紫外線等因素影響而降低耐久性。

耐久性差，所以這種材料通用后期強度衰減大。

由于后期強度不衰減、粘結強度高等因素，耐久性強，基本可以一次治愈疾病。

施工工藝

需要熱施工，對地基清理也有較高的要求，施工技術工藝分析比較研究復雜。

對原地基的清理要求較高。

較為復雜的是，施工單位需要使用母料和水泥，與骨料現場配合，但材料配比難以掌握。

施工工藝簡單，加水攪拌后即可施用于病害部位，對各種病害適應性強。

應用成本

材料成本管理不是一個很高，但施工企業成本較高。耐久性差，短時間又得修補第二次，性價比低。

應用成本高，一般不在在一般道路上應用，大多應用在機場和橋梁上使用。

應用成本相對較低，但由于耐久性差，尚未得到廣泛應用。

應用成本略高于瀝青、水泥材料，但一般的道路修補都能接受。因為治本，綜合價格比較高。

美觀性

美觀性較差，施工后與原路面高強修補料使用顏色信息不一致。

與原路面高強修補料顏色接近，美觀性較好。

與原路面高強修補料顏色接近，美觀性較好。

與原路面高強修補料顏色接近，可根據原路面顏色調整材料顏色，達到更好的顏色相容性。