路面高強修補料施工方案

（一）、施工放樣

(一)經過路基驗收的施工放樣工程，直線每段20米樁，曲線段每4米樁(模板長度相同)。灌注型粘鋼膠它是一種用于粘鋼加固的結構膠,通過環氧膠粘劑與混凝土構件粘接,使鋼板與構件共同受力提升構件承載力。同時設置伸縮縫、縮縫、錐坡轉折點等中心樁，并對應路邊各一側的樁。

（2）、根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。

（3）、測量放樣必須通過經常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。

（二）、路面基層處理

(1)所有碎石、凸起、空心基礎應拆除，并采用素混凝土路面加鋪，同時設置伸縮縫板橫向隔斷，伸縮縫板應與路面伸縮縫和收縮縫對齊。

（2）、當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應密封防水。 （3）、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩固措施處理。

（4）、對部分地段的基層需要大面積填補時，應以水泥穩定碎石作為基層。

（三）、安裝模板

（1）、模板我們必須發展具有自己足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于一個變形的模板須糾正后在研究使用。

（2）、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發生移位。

（3）、平曲線路段采用短模板。

（4）、內側固定鋼釬和外側結構受力鋼釬均不得明顯高于其他模板，以利振動梁能通過。

（5）、模板安裝完畢后，應經過我們現場安全監理工作人員的檢查。合格后才能澆筑砼。

（四）、混凝土的拌和和運輸

（1）、拌和

A、混凝土拌和過程中采用攪拌站需要集中控制拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌和。

砂、礫石、水泥的摻量經過A調試后，可在攪拌過程中隨機檢查。

C、嚴格管理控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據不同天氣變化，由工地試驗研究確定工程施工技術配合比。

D、每一盤拌和物前，先用一個適量的混凝土拌合物或砂漿作為拌和，拌后排棄，然后再通過按照相關規定的配合比控制拌和。

E、攪拌機裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊加水。

F、攪拌反應時間視工作性能而定，最低生活時間為90s.

G、水泥砼拌和物應嚴格管理控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時中國氣溫下運輸過程中坍落度產生損失值兩者數據之和。

（2）、運輸

A、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。